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Quanti porti ha la Cina?

2025-11-30 20:07:45 viaggio

Quanti porti ha la Cina? ——Analisi completa della disposizione e dei dati dei porti cinesi

Essendo una potenza commerciale globale, la Cina ha la più grande rete portuale del mondo. I porti non sono solo importanti snodi per il commercio internazionale, ma anche supporti fondamentali per lo sviluppo economico interno. Questo articolo selezionerà il numero, la distribuzione e i dati principali dei porti cinesi in base agli argomenti e ai contenuti più interessanti presenti su Internet negli ultimi 10 giorni e li presenterà in una tabella strutturata per aiutare i lettori a comprendere rapidamente lo stato di sviluppo dei porti cinesi.

1. Numero e classificazione dei porti cinesi

Quanti porti ha la Cina?

Secondo gli ultimi dati del Ministero dei Trasporti, i porti cinesi esistenti al di sopra delle dimensioni previste (con un traffico annuo di oltre 1 milione di tonnellate) ammontano a246, compresi 54 porti costieri e 192 porti interni. Quella che segue è una tabella statistica di classificazione:

Tipo di portaQuantità (pezzi)porto rappresentativo
principali porti costieri25Porto di Shanghai, porto di Ningbo Zhoushan, porto di Shenzhen
porti regionali costieri29Porto di Lianyungang, porto di Zhanjiang
Principali porti interni36Porto di Chongqing, porto di Wuhan
Porto regionale fluviale interno156Porto di Yueyang, porto di Yichang

2. I 10 principali traffici portuali della Cina (dati 2023)

I porti cinesi dominano le classifiche globali del traffico merci. Ecco i primi 10 porti entro il 2023:

Classificanome del portoVolume di carico (miliardi di tonnellate)Portata dei container (10.000 TEU)
1Porto di Ningbo Zhoushan12.53335
2Porto di Shangai11.84915
3Porto di Tangshan7.6152
4Porto di Qingdao6.72680
5Porto di Guangzhou6.52480
6porto di suzhou6.1805
7Porto di Tientsin5.82100
8Porto di Rizhao5.3517
9Porto di Yantai4.9403
10Porto di Dalian4.6480

3. Caratteristiche della distribuzione regionale dei porti cinesi

I porti cinesi mostrano evidenti caratteristiche di cluster regionali, principalmente divisi in tre principali gruppi di porti costieri e due principali cinture portuali interne:

zonaProvince coperteporto principaleProporzione del contributo economico
Gruppo portuale del delta del fiume YangtzeShangai, Jiangsu, ZhejiangPorto di Shanghai, porto di Ningbo ZhoushanMovimentazione portuale nazionale 35%
Gruppo portuale del delta del fiume PearlGuangdong, Hong Kong, MacaoPorto di Shenzhen, porto di GuangzhouMovimentazione nazionale dei container 28%
Gruppo portuale di Bohai RimLiaoning, Hebei, ShandongPorto di Qingdao, porto di TianjinIl 60% della produzione nazionale di carbone
Cintura economica del fiume Yangtze11 province e città lungo il fiume YangtzePorto di Chongqing, porto di WuhanIl volume delle merci trasportate per via navigabile interna rappresenta il 70%
Linea principale di spedizione XijiangGuangxi, GuangdongPorto di Guigang, porto di WuzhouCanale centrale del trasporto acquatico sud-occidentale

4. Gli ultimi sviluppi nella costruzione dei porti cinesi (punti caldi negli ultimi 10 giorni)

1.Accelera la costruzione del porto di libero scambio di Hainan: Il porto di Yangpu ha aggiunto due nuovi attracchi per container da 200.000 tonnellate, aumentando la sua capacità di movimentazione annuale a 7 milioni di TEU.

2.I porti intelligenti diventano il focus: Il primo terminal "intelligente a zero emissioni di carbonio" del porto di Tianjin ha ridotto le emissioni di oltre 40.000 tonnellate di anidride carbonica, innescando accese discussioni nel settore.

3.Ammodernamento del porto interno: Il porto di Yibin, sul corso superiore del fiume Yangtze, ha completato l'espansione e la trasformazione della capacità, con un volume di produzione annuale superiore a 20 milioni di tonnellate.

4.cooperazione marittima internazionale: Il porto di Ningbo Zhoushan e il porto di Singapore hanno firmato un memorandum d'intesa sulla cooperazione digitale per rafforzare il proprio status di hub marittimo dell'Asia-Pacifico.

5. Tendenze future di sviluppo dei porti cinesi

Secondo il “14° piano quinquennale”, il piano di sviluppo del moderno sistema di trasporto globale, entro il 2025 la Cina avrà completatoCluster portuale di livello mondiale, concentrarsi sulla promozione:

1. Porti costieri: costruire più di 10 superporti da 10 miliardi di tonnellate e il volume del trasporto intermodale container ferrovia-acqua aumenterà di oltre il 15% ogni anno.

2. Porti fluviali interni: costruire 36 principali porti fluviali interni e realizzare una copertura completa di energia costiera nei porti del tronco del fiume Yangtze.

3. Intelligenza verde: oltre il 50% dei grandi porti ha realizzato operazioni automatizzate e la percentuale di nuove navi energetiche è aumentata al 30%.

I porti cinesi si stanno trasformando da “crescita quantitativa” a “miglioramento della qualità”, e la loro competitività globale continuerà ad aumentare, fornendo un solido supporto al nuovo modello di sviluppo della “doppia circolazione”.

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