Quanti porti ha la Cina? ——Analisi completa della disposizione e dei dati dei porti cinesi
Essendo una potenza commerciale globale, la Cina ha la più grande rete portuale del mondo. I porti non sono solo importanti snodi per il commercio internazionale, ma anche supporti fondamentali per lo sviluppo economico interno. Questo articolo selezionerà il numero, la distribuzione e i dati principali dei porti cinesi in base agli argomenti e ai contenuti più interessanti presenti su Internet negli ultimi 10 giorni e li presenterà in una tabella strutturata per aiutare i lettori a comprendere rapidamente lo stato di sviluppo dei porti cinesi.
1. Numero e classificazione dei porti cinesi

Secondo gli ultimi dati del Ministero dei Trasporti, i porti cinesi esistenti al di sopra delle dimensioni previste (con un traffico annuo di oltre 1 milione di tonnellate) ammontano a246, compresi 54 porti costieri e 192 porti interni. Quella che segue è una tabella statistica di classificazione:
| Tipo di porta | Quantità (pezzi) | porto rappresentativo |
|---|---|---|
| principali porti costieri | 25 | Porto di Shanghai, porto di Ningbo Zhoushan, porto di Shenzhen |
| porti regionali costieri | 29 | Porto di Lianyungang, porto di Zhanjiang |
| Principali porti interni | 36 | Porto di Chongqing, porto di Wuhan |
| Porto regionale fluviale interno | 156 | Porto di Yueyang, porto di Yichang |
2. I 10 principali traffici portuali della Cina (dati 2023)
I porti cinesi dominano le classifiche globali del traffico merci. Ecco i primi 10 porti entro il 2023:
| Classifica | nome del porto | Volume di carico (miliardi di tonnellate) | Portata dei container (10.000 TEU) |
|---|---|---|---|
| 1 | Porto di Ningbo Zhoushan | 12.5 | 3335 |
| 2 | Porto di Shangai | 11.8 | 4915 |
| 3 | Porto di Tangshan | 7.6 | 152 |
| 4 | Porto di Qingdao | 6.7 | 2680 |
| 5 | Porto di Guangzhou | 6.5 | 2480 |
| 6 | porto di suzhou | 6.1 | 805 |
| 7 | Porto di Tientsin | 5.8 | 2100 |
| 8 | Porto di Rizhao | 5.3 | 517 |
| 9 | Porto di Yantai | 4.9 | 403 |
| 10 | Porto di Dalian | 4.6 | 480 |
3. Caratteristiche della distribuzione regionale dei porti cinesi
I porti cinesi mostrano evidenti caratteristiche di cluster regionali, principalmente divisi in tre principali gruppi di porti costieri e due principali cinture portuali interne:
| zona | Province coperte | porto principale | Proporzione del contributo economico |
|---|---|---|---|
| Gruppo portuale del delta del fiume Yangtze | Shangai, Jiangsu, Zhejiang | Porto di Shanghai, porto di Ningbo Zhoushan | Movimentazione portuale nazionale 35% |
| Gruppo portuale del delta del fiume Pearl | Guangdong, Hong Kong, Macao | Porto di Shenzhen, porto di Guangzhou | Movimentazione nazionale dei container 28% |
| Gruppo portuale di Bohai Rim | Liaoning, Hebei, Shandong | Porto di Qingdao, porto di Tianjin | Il 60% della produzione nazionale di carbone |
| Cintura economica del fiume Yangtze | 11 province e città lungo il fiume Yangtze | Porto di Chongqing, porto di Wuhan | Il volume delle merci trasportate per via navigabile interna rappresenta il 70% |
| Linea principale di spedizione Xijiang | Guangxi, Guangdong | Porto di Guigang, porto di Wuzhou | Canale centrale del trasporto acquatico sud-occidentale |
4. Gli ultimi sviluppi nella costruzione dei porti cinesi (punti caldi negli ultimi 10 giorni)
1.Accelera la costruzione del porto di libero scambio di Hainan: Il porto di Yangpu ha aggiunto due nuovi attracchi per container da 200.000 tonnellate, aumentando la sua capacità di movimentazione annuale a 7 milioni di TEU.
2.I porti intelligenti diventano il focus: Il primo terminal "intelligente a zero emissioni di carbonio" del porto di Tianjin ha ridotto le emissioni di oltre 40.000 tonnellate di anidride carbonica, innescando accese discussioni nel settore.
3.Ammodernamento del porto interno: Il porto di Yibin, sul corso superiore del fiume Yangtze, ha completato l'espansione e la trasformazione della capacità, con un volume di produzione annuale superiore a 20 milioni di tonnellate.
4.cooperazione marittima internazionale: Il porto di Ningbo Zhoushan e il porto di Singapore hanno firmato un memorandum d'intesa sulla cooperazione digitale per rafforzare il proprio status di hub marittimo dell'Asia-Pacifico.
5. Tendenze future di sviluppo dei porti cinesi
Secondo il “14° piano quinquennale”, il piano di sviluppo del moderno sistema di trasporto globale, entro il 2025 la Cina avrà completatoCluster portuale di livello mondiale, concentrarsi sulla promozione:
1. Porti costieri: costruire più di 10 superporti da 10 miliardi di tonnellate e il volume del trasporto intermodale container ferrovia-acqua aumenterà di oltre il 15% ogni anno.
2. Porti fluviali interni: costruire 36 principali porti fluviali interni e realizzare una copertura completa di energia costiera nei porti del tronco del fiume Yangtze.
3. Intelligenza verde: oltre il 50% dei grandi porti ha realizzato operazioni automatizzate e la percentuale di nuove navi energetiche è aumentata al 30%.
I porti cinesi si stanno trasformando da “crescita quantitativa” a “miglioramento della qualità”, e la loro competitività globale continuerà ad aumentare, fornendo un solido supporto al nuovo modello di sviluppo della “doppia circolazione”.
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